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Tout d'abord, nettoyage du levier et de sa couronne. |
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Nettoyage du haut du carter, là où vient se placer et tourner la couronne du levier.
Lime douce et papier de verre. |
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Maintenant, sa rentre et ça tourne.
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Même chose pour le manchon (placé ici à l'envers, c'est plus facile de travailler ainsi).
Papier de verre, pâte à roder fine).
Maintenant, le manchon monte et descend sans problème, et sans jeu. Il faudra surveiller de près sa lubrification. La panne de ce mécanisme est certainement due à un manque d'huile associé à quelques particules métalliques passées par là... |
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Les ressorts. Il faudra trouver un solution : les redresser ou les remplacer. Ou encore les couper en compensant par des douilles. |
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Décapage de la peinture des flasques ; la peinture, et surtout le primaire, sont très résistants.
Pas question de décapage chimique sur le corps du moteur à cause du vernis des bobinages. Il faudra le faire par abrasion. |
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Essai de polissage. Ce qui sera poli ne sera pas à peindre ! |
Discussion sur usinages.com : Arrivée de mon Induma à tourelle / page 11
Le Bloc-Notes n'est pas destiné à présenter des bidouilles dûment testées et validées, mais simplement à conserver une trace des bidouilles en cours, avec des repères chronologiques et iconographiques. Le Bloc-Notes est avant tout destiné à un usage personnel.