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Dépose du système de réglage micrométrique (alésage et perçage automatiques).
On cherchera à comprendre plus tard, quand tout sera propre. |
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Une vis et un écrou en haut .
La flèche montre la pièce solidaire du fourreau, et servant à la fois de butée pour les positions extrêmes et d'index pour l'automatisme. |
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Une vis sans tête en bas. |
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Un circlip. |
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La vis sans tête sert de pivot au mécanisme de détente de fin de course. La détente est déposée. |
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Retour en haut : la vis et l'crou sont déposés. Vient alors un levier de forme particulière : 3 sphères réunies. |
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La longue vis et les molettes du réglage micrométrique sont déposées par le bas. |
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Dépose de la pièce servant de butée et d'index. |
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Le fourreau est descendu au maximum pour déposer la descente sensitive de broche. |
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Le ressort de remontée de broche : ce genre de chose est toujours pénible à retendre. |
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A l'autre extrémité de cet axe se trouve l'embrayage avec le limiteur de couple.
Un circlip à déposer. |
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La deuxième moitié du mécanisme de limitation de couple, avec une roue creuse. |
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L'axe peut sortir ; au milieu, le pignon venant s'engrener avec la crémaillère du fourreau. |
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Une vis sans tête. |
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Une autre : immobilisation du palier inférieur de l'arbre secondaire de la boîte de vitesses. |
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Au fond, la vis sans fin entraînant la roue creuse déposée précédemment. |
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Dépose du palier supérieur de l'arbre secondaire. Il vient facilement, sans forcer. |
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Le chiffre frappé à la face inférieure du palier servira à remettre cette pièce dans la même position au remontage. |
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Une douille oubliée en haut... |
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Encore une vis sans tête immobilisant un palier. |
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Et une douille (butée de rotation de la tête). |
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La broche est sortie. Elle force un peu sur les derniers centimètres.
Cette broche semble être dans un état parfait :
- absence de jeu
- tourne librement sans accrocher
- contrôle au comparateur, à l'intérieur du cône ISO 40 : absolument aucune déviation du comparateur ; elle a déjà été révisée (quelques traces visibles). L'opération a été réalisée dans les règles de l'art : le cône d'attachement a forcément été rectifié après remplacement des roulements puisque il n'y a pas de faux rond. Pour bien faire, il faudrait contrôler avec un cylindre étalon ; mais vu le prix de ce genre d'accessoire, et la fréquence d'utilisation...
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Il reste encore un machin. Un coup de chasse goupille. |
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Le palier sort par le haut. |
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La tige sort par le bas. |
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Dépose du blocage de fourreau. D'abord le levier. |
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Vue des deux pièces en bronze venant bloquer le fourreau. |
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Le système de blocage est sorti. |
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Levier de commande. Il y a des choses dedans. |
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Nettoyage. Toutes les pièces qui ont été déposées jusqu'à présent ne sont oxydées que de façon très superficielle, et un léger brossage suffit à leur redonner leur éclat d'origine. |
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Le limiteur de couple. Il sert à couper la transmission pour un effort correspondant à 100 kgf lorsque la broche descend. C'est une sécurité.
Il faudra le rerégler. |
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Le Bloc-Notes n'est pas destiné à présenter des bidouilles dûment testées et validées, mais simplement à conserver une trace des bidouilles en cours, avec des repères chronologiques et iconographiques. Le Bloc-Notes est avant tout destiné à un usage personnel.