Bloc-notes - 2 mai 2004

Rack à pneus.

		Tout d' abord réalisation de deux barres transversales destinées à caler le pneu pour l'empêcher de se déplacer d'avant en arrière, et à le faire reposer non pas sur le plancher, mais sur la structure métallique. Ces barres ne sont pas soudées, mais boulonnées de façon à pouvoir être réglées pour différentes dimensions de pneus.
		Latéralement, la roue sera calée par deux tubes, réglables eux aussi.
		Le pneu sera également tenu par une sangle à cliquet sur sa circonférence.
		Soudage en cours... Ça fume... Les tubes (de récupération) étant galvanisés, le zinc brûle à l'intérieur. On voit sur cette image le principe : les barres peuvent être déplacées latéralement. Au niveau de l'arrêt de charge, ils coulissent grâce à de petites sections soudées à angle droit. A l'arrière, ils sont terminés par deux cornières qui seront boulonnées à la structure fixée au plancher. Tout est symétrique, démontable et réglable afin de pouvoir placer une roue de secours de n'importe quelle dimension indifféremment à gauche ou à droite, et de pouvoir éventuellement en emporter une deuxième.