Bloc-notes - 21 mai 2004

Celui du haut (climatisation) est pour le moment simplement posé, juste "pour voir". Par contre celui du bas - modifié pour l'air - est boulonné dans l'alignement de la poulie de pompe à eau. Il possède une poulie PolyV à 10 gorges, dont cinq recevront la courroie primaire passant sur vilebrequin, pompe à eau, et alternateur. Il faudra deux galets pour conserver un angle d'enroulement satisfaisant et contourner le boîtier de direction.

Des cinq gorges restantes, quatre permettront d'entraîner le compresseur de climatisation grâce à une courte courroie.