Bloc-notes - 4 mai 2005

Modification du pédalier, suite.

	Il faut fermer la zone de passage de la colonne de direction du TurboD. Une rallonge de tôle est positionnée pour réaliser le tracé.
	Une succession de trous, un coup de scie suivi d'un coup de lime.
	L'extension est pointée.
	Puis soudée et l'ensemble mis en place pour contrôle. Et, naturellement, il manque 2 cm partout...
	Ayant oublié d'essayer juste après pointage, il ne reste qu'à rapporter de la tôle là où il en manque. Heureusement, l'arc à plat est ce qu'il y a de plus facile.
	Cette fois le recouvrement est correct. La zone cerclée sera faite plus tard. Elle comportera un écrou de fixation soudé.
	Les contours sont retaillés.
	La tôle du tablier est martelée à chaud pour épouser la forme de la rallonge du pédalier.
	Mise en place de la colonne et de sa platine de fixation au tablier.
	Perçage des trous (2) correspondant à la platine de fixation de colonne d'origine. La platine de fixation de la colonne sera modifiée pour utiliser les boulonnages 1 et 2. La fixation standard se fait à travers trous (1) et sur deux autres situés un peu plus haut. Ils ne peuvent pas être utilisés, car il ne traversent pas le tablier (ils passent dans l'ouverture du pédalier).