Bloc-notes - 1er mars 2006
Repose du volant moteur.
| Remise en place du joint spi AR. Un carré de métal, un marteau... | |
| Une fois en place, l'entretoise butée peut être reposée. Il n'est pas possible de placer l'entretoise avant le joint, sous peine d'endommager ce dernier. | |
| Croquis. Avec une erreur : le joint spi a en fait une lèvre sur l'entretoise butée, et l'autre sur le volant. | |
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L'entretoise est replacée. Les demi cales sont en place. La petite vis est freinée au Loctite. Une fois la butée en place, si on a des doutes, c'est le moment de mesurer le jeu axial du vilebrequin. |
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Serrage du volant. Il est impossible de le monter à l'envers ! |
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Immobilisation du volant à l'aide d'une cornière. |
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| Volant reposé et serré. | |
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Mesure du jeu axial et du faux rond :
Lors de la mesure du faux rond, il faut que le vilebrequin soit poussé contre sa butée, sinon on risque de mesurer un jeu axial ! S'il y a un problème avec le jeu axial, il faut tout redémonter. Même pas peur ! (il n'y a aucune raison qu'il ait changé : la butée est neuve, et les cales ne sont pas usées. |
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Ce porte roulement vient recouvrir les vis du volant. Le roulement reçoit l'extrémité de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. Une douille de 32 convient parfaitement pour l'extraire. |
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| Pour la mise en place du roulement neuf, le vieux roulement sert de douille. Il est engagé par percussion. | |
| Il est fini avec une presse improvisée : l'étau. La pièce elle même est protégée par une mordache en plomb. | |
| Il est reposé. Grower et Loctite... |
A ce stade, il faut réaliser :
- un centreur pour le disque garni d'embrayage
- un support de comparateur pour le réglage de l'avance à l'injection
