Godets huileurs. Sonde tachymétrique.
Les godets huileursd'origine, auxquels il manquait les couvercles, sont remplacés par des neufs achetés chez RDG Tools. Il y a beaucoup de choix chez eux. Sur l'Induma, c'est du 1/8" BSP. Pas cher, mais la qualité des filetages laisse à désirer ; voir sur photo, ça saute aux yeux ! Sur 6 commandés, il y a deux qui doivent carrément être hors cote. J'ai bien fait d'en commander 6 pour en remplacer 4 : il y en a 4 corrects, et deux vraiment pas top qui nagent dans les taraudages. | |
Essai de peinture des plaques 'Induma" situées sur le bélier. Pas de primaire Hammerite "non ferreux" dans la GSB du coin. Essai avec du primaire Julien : incompatibilité avec la peinture Hammerite : ça réticule et ça donne une surface très irrégulière. Il faudra recommencer. |
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Un petit volant de manoeuvre, pas cher. Mais perçé à 12 (il faut du 13), clavetté, pas beaucoup de gras pour y ajouter le moyeu indispensable pour la descente fine de broche... | |
Sonde tachymétrique. Avec un CNY70, comme pour la perceuse et le tour. Sur le bull gear puisque c'est la seule pièce pouvant être "marquée" et tournant toujours à la même vitesse que la broche. Le problème est que l'alu réfléchissant risque de s'encrasser avec un peu de lubrifiant... On verra bien. Mais c'est facile à déposer et nettoyer de temps en temps. |
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Un morceau d'aluminium est tourné et percé pour recevoir un photocoupleur. Il y a de la place libre : petit côté de la courroie sunchrone. |
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Photocoupleur CNY 70. Le couvercle du bull gear a été percé pour recevoir le capteur. |