Outil de maintien pour brides (clé à tulipe)
Sommaire
Généralités
Il y a moyen de se passer d'outil spécial dans certains cas. Par exemple si le nez de pont est déposé, il suffit d'introduire une barre dans la noix de différentiel, ou une plaquette d'alu dans le couple conique. Sur un transfert, à condition qu'il soit en place, on peut "bloquer" plus au moins grâce au moteur en plaçant les boites sur le plus petit rapport. Mais ce n'est pas bien pratique. Sur le nez de pont, on peut demander à quelqu'un d'appuyer sur la pédale de frein.
De plus, cette clé, grâce à son manche, permettra son utilisation comme dynamomètre afin de mesurer et régler la précontrainte des roulements de nez de pont. Il suffit de l'actionner par l'intermédiaire d'un peson...
Il existe l'outil Land Rover 18G 1205 : l'outil de maintien pour brides.
Réalisation
Il est très facile de réaliser un outil pratique pour pas un rond.
Il faut :
- une plaque d'acier de 4 ou 5 mm d'épaisseur
- un foret de 8 à 10 mm
- une scie trépan (sorte de scie à cloche pour métal)
- une barre d'acier d'une vingtaine de cm de long, très résistante à la torsion
Cotes de découpe et perçage
On commence par tracer sur la plaque un rectangle de 51 mm sur 61 mm en laissant une marge suffisante (1 ou 2 cm).
On trace les diagonales de ce rectangle.
On perce les 4 angles avec le foret de 8 à 10 mm.
On passe le trépan au milieu (centre défini par les diagonales).
Une scie trépan en action :
ça se présente un peu comme une scie à cloche utilisée pour le bois, les agglos, et les mélaminés.
Ce qui est cher n'est pas le trépan mais le mandrin sur lequel ça se place.
Il n'est pas nécessaire de disposer d'une perceuse à colonne pour s'en servir. C'est même un handicap, car ce genre d'outil a besoin de tourner assez vite pour être efficace. Une perceuse manuelle convient très bien. L'huile de coupe ne semble pas être très utile.
Scie trépan
Une fois cette plaque réalisée, il suffit d'y souder une barre solide qui servira à tenir l'outil.
Ici, il s'agit du manche d'un cadavre de clé à cliquet de mauvaise qualité. Son avantage est que c'est toujours plus rigide que de l'acier doux. Son diamètre permet d'utiliser une rallonge, et tout particulièrement une des rallonges du cric hydraulique d'un RR.
Soudure à l'arc grossière (du moment que ça tient, c'est tout ce qu'on demande).
La clé terminée
On peut aussi se servir d'une cornière sur laquelle on aura simplement percé deux trous pour passer les boulons. (pour la rigidité, un fer plat n'est pas idéal).
La photo montre son utilisation pour la tulipe de sortie avant d'une boîte de transfert Borg-Warner.
Utilisation d'une cornière
Mais c'est nettement moins pratique...
Utilisation
Utilisation pour immobiliser la bride (tulipe) pendant que l'on serre ou desserre l'écrou central.
Utilisation
