Douille de 52 mm pour écrous de moyeu
Pour le réglage des moyeux de roue des Land Rover's, on peut généralement se satisfaire de la bonne vieille clé anglaise. Il y a cependant deux cas dans lesquels elle n'est pas très pratique :
- véhicule équipé de demi arbres full floating
- application de la méthode dynamométrique pour le réglage des roulements
La douille de 52 mm est alors soit plus pratique, soit indispensable.
Cette dimension n'est pas standard, mais la douille est disponible dans les boutiques spécialisées Land Rover.
Sommaire
Réalisation
On trouve sur différents sites des exemples de réalisation à partir de segments de fer plat soudés les uns aux autres en utilisant une paire d'écrous comme gabarit. Il est possible d'en réaliser une très rapidement et beaucoup plus simplement à partir d'un simple tube.
Il suffit de :
- une section de tube de diamètre extérieur 60 mm et de 3 mm d'épaisseur
- un morceau d'acier de 3 à 5 mm d'épaisseur
- une vieille douille de récupération (genre boîte d'outillage chinois achetée au "camion")
- une disqueuse avec disque à tronçonner et disque à ébarber
- une lime demi ronde
- un poste à souder
- une demi heure (grand maximum) de liberté
Petit aparté à propos de ces boîtes d'outillage à très bas prix et dont le mot "qualité" est bien le seul qualificatif à ne jamais employer : ces boîtes sont, pour quelques euros, une source d'inspiration inépuisable. Les douilles peuvent servir de base à la réalisation de toute une série d'autres outils, ou de chasse roulements, les cliquets et rallonges peuvent servir à réaliser des axes et des manches, etc.
La matière première
La section de tube est meulée afin de réaliser six "doigts" qui viendront se placer sur les plats de l'écrou.
Un coup de disque à ébarber
La section de tube est ensuite fermée par un morceau de tôle d'acier, et la douille de récupération est ensuite soudée dessus, bien centrée.
La douille de 52 mm est prête à l'emploi
Utilisation
Une vue de l'outil en place sur la clé dynamométrique (carré conducteur de 1/2", comme la douille de récupération).
La douille "maison" sur la clé dynamométrique
Et une vue "en situation", avant un réglage dynamométrique des roulements de roue.
Il faut déposer l'étrier de frein avant tout réglage de façon à ne pas fausser la mesure du jeu !!!
La douille en action avec la clé dynamométrique
Les esprits chagrins pourront objecter que ces "doigts" semblent peu robustes... Ils résistent parfaitement au couple de 50 à 60 Nm nécessaire pour tasser les roulements selon la procédure prescrite par Land Rover.
Comment ça, il n'est pas beau, cet outil ?
- il ne coûte rien
- il est aussi efficace qu'un outil commercial
- il est disponible gratuitement en une demi heure avec livraison à domicile franco de port, sur simple appel télépathique
- il est peu probable qu'il attise les convoitises
- c'est mon outil
